2025年以后世界大部分市场都没有电动汽车出力【cnc娱乐官网】

本文摘要：波士顿咨询集团最近的研究应对，改良的电池技术、成本减少和政府反对将提高消费者对电动汽车的市场需求。到2030年，电动汽车的市场需求将受到市场力量的驱动，而不是政府规定。BCG回应，到2021年，电动汽车的10年内销售和使用成本比性能非常高的内燃机汽车低，预计总费用也会上升。

据11月3日的新闻报道，根据路透社最近的研究，2025年以后世界大部分市场都没有电动汽车出力，到2030年占世界汽车总产量的14%的可能性很高。波士顿咨询集团最近的研究应对，改良的电池技术、成本减少和政府反对将提高消费者对电动汽车的市场需求。

今年世界汽车销售量相似1亿辆，电动汽车占比例严重不足1%，到2025年为止的比例只有6%。该研究的主要作者泽维尔莫斯奎特认为，最后不需要补贴就可以推进电动汽车的销售。

到2030年，电动汽车的市场需求将受到市场力量的驱动，而不是政府规定。他也是BCG的高级伙伴。美国众议院共和党人已经提出停止力度仅次于的电动汽车鼓励措施之一，即7500美元的征税额，这种措施可能会伤害通用汽车、特斯拉、日产等汽车制造商，这些汽车制造商大量销售电动汽车。

BCG预计到2020年，电池成本将很快上升，到2025年每千瓦时80美元，相比之下，现在的电池成本约为每千瓦时150美元，到2010年达到650美元。BCG回应，到2021年，电动汽车的10年内销售和使用成本比性能非常高的内燃机汽车低，预计总费用也会上升。另外，2020年以后，很多国家都会实施更加严格的环保目标，这将推动汽车厂家减少某种形式的电动功能，比如混动汽车，增加废气废气。

BCG也回应，即使成本上升，未来12年厂家将引入更先进的设备技术，预计到2030年，86%的新车将在以后用于某种形式的内燃机。莫斯奎特回应，大城市和大都会，特别是在美国，市民逐渐利用乘车共享的变化倾向驱动电动汽车的市场需求，相当大的原因是共享汽车慢慢积累里程，增加电动汽车和内燃汽车在费用上的差距。在某种程度上，2025年后用户(特别是乘车共享用户)自由选择自动驾驶汽车的倾向会增加电动汽车的需求量。

BCG回应，到2030年，自动驾驶电动汽车的每英里成本可能会降至74美分，比内燃机汽车更省钱。

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